中国国度市场监管局有权审查这场收买，由于UTC公司和爱荷华州的罗克韦尔公司都在中国展开营业，这也是UTC公司收买罗克韦尔公司的最初一道监管手续审批。
本年3月份，波音与UTC公司签订一份协定后，波音赞成UTC收买罗克韦尔柯林斯，之前，波音曾对该生意业务可否为客户与行业带来最年夜好处和价值持疑惑立场。
上个月，美国司法部也同意了此项收买，然则赞成的条件根据是罗克韦尔公司在收买前出售某些营业，这些营业在与UTC公司归并后会威逼到某些制作业的竞争，构成垄断。
美国司法部在10月份作出了判决，而不是像预期的在9月中旬停止判决，一些剖析人士担忧，中美之间日趋剧烈的商业战能够会迁延该生意业务，让全部收买进程变得更长。
固然中国监管机构的同意比很多UTC公司高管曾预感的时光要晚，但是，终究中美好转的政治关系仿佛并没有对此次收买的成果发生繁重的影响。
UTC官员表现，他们筹划将罗克韦尔公司与UTC公司的航空航天体系事业部归并，以创立柯林斯航空航天体系事业部，该事业部将被组织成六个“计谋营业部分”。个中一个单元将是传统UTAS电力和动员机体系运营，其他营业部分则位于南加州，北卡罗来纳州和爱荷华州。
罗克韦尔公司的专长是临盆飞翔掌握体系、飞机内饰和相干产物，而UTAS则临盆航空动员机掌握装配，飞机升降架，制动器和相似装备。
跟着罗克韦尔公司的收买完成，UTC公司很快将决议是持续以现无形式照样分化成分歧的营业。
今朝，几家重要投资者正在向UTC公司施加压力，愿望将UTC公司拆分为三个自力的实体－－柯林斯航天体系公司（CollinsAerospaceSystems）、奥的斯电梯公司和蔼候，掌握和平安公司。
UTC公司首席履行官格雷戈里·海耶斯10月份表现，罗克韦尔公司和UTAS的联合让一些高管信任航空航天营业终究可以或许自立，但也指出任何决议计划都必需比及罗克韦尔生意业务停止后能力做到。
