依据《划定》，新建自力燃油汽车企业、现有燃油汽车企业全体搬家至外省分等四类燃油汽车项目被制止扶植。而现有车企扩展燃油汽车产能要知足上两个年度汽车产能应用率均高于全行业均匀程度、上两个年度新动力汽车产量占比均高于行业均匀程度等五个前提。
至于纯电动汽车项目，《划定》从企业法人、股东等多角度明白了准入门坎。《划定》请求新建的自力纯电动汽车企业要有纯电动汽车连续开辟才能，研制的产物重要技巧目标到达行业抢先，扶植范围为乘用车不低于10万辆，商用车不低于5000辆。项目建成后，只临盆自有注册商标和品牌的纯电动汽车产物。
《划定》指出，新建自力纯电动车企项目标省分应相符两个前提，分离为上两个年度汽车产能应用率均高于行业均匀程度、与新建项目同产物种别的项目均已建成且年产量到达扶植范围。
另外，《划定》对新建自力纯电动汽车企业的股东也提出请求，如在项目建成且年产量到达扶植范围前，不撤出股本；对症结零部件具有较强掌控才能；重要股东股权占比高于三分之一，自有资金和融资才能可以或许知足项目扶植及运营须要等。
我国新动力汽车最近几年来坚持稳步增加的态势。中国汽车工业协会的数据显示，1至11月我国新动力汽车产销量双破百万，分离达105.35万辆和102.98万辆，比上年同期增加63.63%和68%。业界广泛以为，《划定》能增进新动力汽车家当的安康成长，避免处所当局和各类本钱一哄而上，形成产能多余和资本糟蹋。
