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福特特色自动驾驶计划 放弃L3专注L4继续研发L2

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放大字体  缩小字体 发布日期:2019-01-22   浏览次数:18
核心提示:导读: 如今,福特正采用此过渡方法,在摄像头和其他系统的帮助下,确保驾驶员能够在驾驶时保持注意力集中。同时,福特仍计划在2

导读: 如今,福特正采用此过渡方法,在摄像头和其他系统的帮助下,确保驾驶员能够在驾驶时保持注意力集中。同时,福特仍计划在2021年大规模部署L4自动驾驶商用车,而且也正在提供更先进的半自动驾驶系统,此系统能够在短时间内控制方向盘和踏板。

据外媒报道,福特汽车公司(FordMotorCo.)正在改变其研发自动驾驶车辆技术的方法。2016年时,福特表示其将在很大程度上放弃3级(L3)自动驾驶,转而专注于4级(L4)自动驾驶车辆(无需人类控制),但是会继续研发盲点监测和车道保持系统等2级驾驶员辅助功能。(国际汽车工程师学会将自动驾驶技术分为0至5级)。

当时,福特高管表示,他们不知道如何负责任地管理L3级自动驾驶系统控制权的转移,即将车辆控制权从机器转移给人类驾驶员。并且表示,其方法独一无二,将使福特有别于通用汽车(GeneralMotors)等竞争对手。

此后,谷歌的Waymo部门也表示,由于安全风险,将跳过L3自动驾驶技术;而且去年,奥迪也表示美国出售的A8轿车车型将不配备L3级自动驾驶功能。

如今,福特正采用此过渡方法,在摄像头和其他系统的帮助下,确保驾驶员能够在驾驶时保持注意力集中。同时,福特仍计划在2021年大规模部署L4自动驾驶商用车,而且也正在提供更先进的半自动驾驶系统,此系统能够在短时间内控制方向盘和踏板。

和凯迪拉克的超级巡航系统(SuperCruisesystem)类似,福特采用的技术可通过检测驾驶员视网膜,确定驾驶员是否注意力集中,从而可确保驾驶员在接到通知后能够立马控制车辆。

过去几年中,福特一直在测试自动驾驶披萨和杂货交付服务,并且在研究如何通过闪烁的灯光和噪音,让自动驾驶车辆与行人进行沟通。一些行业分析师认为,福特在自动驾驶技术方面落后于通用、Waymo以及其他竞争对手,但是福特高管认为他们正在采取一种更加全面的方法。

 
 
 
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