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SW自动化解决方案助力施洛特拓展中国市场

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放大字体  缩小字体 发布日期:2017-03-30   浏览次数:510
核心提示:来自德国的知名汽车零部件企业施洛特集团(SCHLOTE)采取了这样一种策略:选择最优秀的加工设备,高度自动化,在更短的时间内生产出高质量的产品——效率意味着更多的利润。

来自德国的著名汽车零部件企业施洛特团体(SCHLOTE)采用了如许一种战略:选择最优良的加工装备,高度主动化,在更短的时光内临盆出高质量的产物——效力意味着更多的利润。

黄金错误

成立于1969年的施洛特团体是一家专业努力于汽车范畴庞杂动员机、底盘及传动组件机械加工的汽车零部件供给企业,重要临盆排气歧管、传动装配箱体、扭捏轴承等产物。在公司成立的四十余年时光里,施洛特凭仗优良的技巧水准和绝佳的产物质量博得了包含年夜众、宝马、奥迪、保时捷等在内的浩瀚著名汽车企业的信赖,并成为他们的一级供货商。为了与客户构成更慎密的接洽,同时为了拓展中国这一全球最年夜的汽车市场,2013年,施洛特正式在天津成立了临盆工场。虽然正式落户中国的时光其实不长,但施洛特甫一表态就疾速崭露头角:其不只胜利完成了既有客户的宏大定单,并且开端博得一批中国新客户的信任。施洛特加工才能之壮大,某种水平上跟它所应用的那把“白”不有关系——这把“白”就是德国埃斯维机床无限公司(简称SW公司)所供给的高高度主动化、高机能加工临盆线。

现实上,施洛特团体很早便与SW睁开了亲密的协作。以施洛特的一名主要客户——年夜众汽车为例,年夜众每一年要临盆900万辆汽车,而施洛特要为其供给年夜约90万个齿轮箱。面临如斯宏大的临盆量,要想高质、高效地完成临盆义务,必需要采取机能壮大的加工装备,必需晋升主动化程度和临盆效力。“施洛特最拿手的是临盆汽车零部件中最难的部门,例如变速箱。而我们最壮大的竞争力就是可以或许包管在更短的时光内临盆出更高质量的产物。”施洛特天津工场厂长 Heiko Thuene师长教师不无骄傲地说道。是以,当施洛特落户天津时,他们绝不迟疑地再次选择了SW的处理计划——这对早已默契合营的错误再次珠联璧合,以势弗成挡之姿“杀入”了竞争已呈白热化的中国汽车市场。

那末话说回来,SW的装备毕竟有何凸起的机能?其与施洛特又是如何合营的呢?

在答复这个成绩之前,我们先往返看一下这家最近几年来成长异常迅猛的企业:SW公司成立于1981年,其前身是以临盆高精度兵器而享誉世界的Heckler & Koch公司。1984年,SW开端临盆多主轴机床,并将其作为本身的焦点产物。从彼时起,SW停止了密集的研发与立异,逐步构成了一系列独有的焦点技巧,如全体框架势专利设计、矩形横梁式任务台设计、摇篮式双横梁任务台设计等等。这些优势技巧融会精益临盆打磨所出生的机床产物具有壮大的机能,尤其实用于庞杂工件的年夜批量临盆,在晋升工件加工效力、下降单件本钱方面更是具有极强的竞争优势。踏着汽车业年夜成长的节奏,SW仅用几十年时光就与那些百年企业不相上下,跻身全球优良装备供给商前列。迄今,SW的营业已普及全球35个国度和地域。

汽车零部件,自动化

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工艺专家

Thomas Maentele师长教师是SW公司年夜客户专员,他告知我们,施洛特天津工场采取了SW公司的两款机床产物——BAW06-22和BAOne6, 共48台。SW以其多主轴机床著名于世,而BAW06-22恰是一款“双主轴+双任务台”产物,其疾速挪动速度达120米/分,加快度可达3g,是今朝市场上一致尺寸机床产物中最快的。比拟市场上的单主轴产物,它可以在两个装夹地位完成一个工件一切面的加工;工装夹具可直接装置在横梁式任务台上,每一个子任务台由力矩机电驱动,并带有本身的直接位移丈量体系,并且可在任什么时候候扩大。BAW06-22不只具有极高的加工精度和静态特征,还能防止屡次装夹,节俭了人员操作,由此下降了本钱。

“平日机床只要一个主轴,加工起来很耗时;而SW的双主轴机床极年夜地晋升了效力,例如通俗机床临盆一个零件须要5分钟的话,SW仅须要2分半!关于我们来讲,效力就意味着更多的利润。”施洛特天津临盆司理 Christian Hirche师长教师和临盆司理助理 Martin Hausmann师长教师对细节管窥蠡测。同时, 因其勤俭了占空中积和能耗,下降了应用保护费和休息力本钱,综合流程和盈利性盘算,均匀到工件的单件制作本钱也完成了极端可不雅的降低幅度。

BAOne6是SW多数的单主轴机床之一,重要用来合营BAW06-22,某种水平上可以说是专门针对施洛特设计的。其主轴转速可达17500 转/分,加快到最高转速所需时光低于0.7秒。这款产物也融入了SW另外一项主要技巧——摇篮式横梁任务台。摇篮式双任务台的设计理念可完成在加工的同时在别的一个任务台停止工件的装卸,同时可防止在装卸毛坯和曾经加工工件时停机,还可以直接操作主动装卸装配。如许既做到了稳固靠得住,又晋升了加工效力。

“主动化零件制作行业的竞争极其剧烈,应用临盆周期来博得年夜项目变得愈来愈主要。不外,更主要的是下降每一个零件的本钱。SW还跟施洛特在盘算零件本钱方面停止了慎密协作。”Thuene师长教师说道。

Christian Hirche师长教师弥补道,客户告知施洛特一年所需的零件数目后,他们就开端盘算临盆时光。这类盘算非常精致,乃至肯定到了天天、每分钟——举例来讲,假如一年要临盆的零件数目是1万件,施洛特与SW管帐算好临盆总共须要消费若干天,而天天又须要消费若干分钟。为了完成这类精致盘算后的加工义务,加工临盆节奏必需与主动临盆节奏高度融会在一路。关于普通的装备供给商来讲,这无疑是一项伟大的挑衅;但SW不只能供给高机能的加工中间,还能供给主动化全体处理计划!

2015岁首年月,SW并购了主动化专家Bartsch公司。Bartsch专门从事临盆主动化装备的研发、制作及其跟踪办事,其内容包含了从装备履行加工义务的机械人单位到拆卸装备,到供给拆卸中间、临盆中间及加工中间的配套组合链等自力的主动化装备。SW与Bartsch共同努力,可为客户制订从原料到制品的全套临盆法式筹划。

详细来讲,经由过程在加工中间前关闭式装载门上方装备任务台毛坯件保送线,可用于加工中间加的直接装卸,而双轴龙门起重机也对组件直接停止装卸;内置真空夹具可将组件主动堆垛,主动码放至塑材中央夹层地位;经由过程加装精调机械人可停止毛刺消除、拆卸、气密磨练、清洗检讨等等。不只如斯,SW还跟Bartsch慎密协作,在工业4.0方面停止了年夜力拓展,现已能向用户供给全体智能处理计划,并且买通了临盆数据与MES的接口,走在了工业4.0成长的最前端。

SW的加工装备与主动化体系为施洛特带来如何的后果呢?Thuene师长教师告知我们,SW的机床在包管高精度加工的同时带来了极高的加工效力,加工一个极端庞杂的零件仅需50分钟;而从铸件到最初的可视化检测,共有7个临盆步调,但曾经完成了高度主动化,整条临盆线上今朝唯一两个工位须要人工。

SW与施洛特这对“黄金错误”的协作还表现在其他诸多方面。SW的德国工程师常常会离开天津工场为员工停止培训,对编程停止更新完美、对装备停止实时保护……这些周密的办事充足保证了施洛特的平安、高效临盆。另外,SW与施洛特还亲密合营,连续努力于晋升临盆效力。施洛特的目的是鄙人一个项目中将临盆周期延长15%。“我们有弘远的目的,要在中国这个赓续上升的市场中成为团体中最年夜的工场。所以我们要和我们的‘好错误’齐头并进。”Thuene师长教师笑了笑,充斥信念地说道。

SW姑苏工场投入应用,标记着这位“工艺专家”在中国市场上的成长进入了极新阶段;而在将来5年内,施洛特位于天津的工场也将停止二期扶植,占地6万平方米。这对“黄金错误”在中国市场上的根正越扎越深,他们将联袂并进,迎来更辽阔的天空。

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关键词: 汽车零部件 自动化
 
 
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