美国当地时间1月6日，辅助驾驶与高等级驾驶自动化技术巨头Mobileye在拉斯维加斯消费电子展（CES）上宣布，已就收购AI（人工智能）人形机器人公司Mentee Robotics（以下简称“Mentee”）达成最终协议。据悉，本次收购对价总额约为9亿美元（现汇率约合 62.96 亿元人民币），其中包括约6.12亿美元现金及至多约2620万股Mobileye A类普通股。收购预计于2026年第一季度完成。
Mobileye方面对《中国经营报》记者表示，Mentee在人形机器人领域取得了突破性的成果，Mobileye则在驾驶自动化领域拥有深厚的技术积淀，并具备将先进的AI技术产品化的能力。此次收购有望推动物理AI（Physical AI）在机器人与驾驶自动化两大分支的长足发展，预计将产生可观的技术协同效应。
四年崛起的新锐
Mentee是一家专注于人形机器人研发的科技企业，由Mobileye创始人Amnon Shashua、Shai Shalev-Schwartz等人于2021年年底创立。其中，Shai Shalev-Schwartz也是Mobileye的首席技术官。公司核心技术融合计算机视觉与生成式AI，旨在开发具备高级感知和推理能力的人形机器人。
Mentee在2024年4月17日首次展示了其首款人形机器人的原型MenteeBot。其结合了Sim2Real（仿真到现实）学习技术、基于NeRF的实时三维映射和定位技术，以及大型语言模型，实现了从口头命令到复杂任务的完整端到端循环。这使得MenteeBot不仅能够完成导航、运动、场景理解、对象检测和定位、抓取以及自然语言理解等任务，还具备出色的智能和自主性。
在2025年全球人形机器人行业迈入“量产落地元年”的背景下，Mentee凭借差异化优势占据独特生态位。其基于“人类示范教学+小样本学习+仿真优先训练”的架构，配合实时三维映射技术，机器人无需海量数据即可快速掌握新技能，Sim2Real迁移能力更解决了传统机器人“实验室表现优异、真实场景失效”的痛点。
根据最终协议，收购对价将根据Mentee交割前期权归属情况调整，交易已获Mobileye董事会及最大股东英特尔的批准，因Mentee董事长Amnon Shashua同时担任Mobileye首席执行官，其已回避相关决策投票。交割后，Mentee将作为独立事业部运营，保持核心团队完整性，同时受益于Mobileye的AI训练基础设施。
Mobileye方面对记者表示，Mentee拥有突破性的人形机器人平台和深厚的AI人才储备，此次收购使Mobileye能够在巩固驾驶自动化领先地位的同时，切入到人形机器人这一体量庞大的市场，为公司的长期收入增长打开了新的空间。通过综合人形机器人与驾驶自动化领域的各项突破性技术，Mobileye与Mentee将在物理AI领域形成复合优势，实现技术进步的持续叠加与相互强化，打造一家横跨驾驶自动化与人形机器人两大变革性赛道的全球物理AI领域的领先企业。
物理 AI 双赛道融合
“驾驶自动化和机器人是物理 AI最具代表性的两大应用方向。”Mobileye方面表示，“这两个领域也面临相同的底层挑战，必须满足严苛的性能要求，达到可验证的安全水平，在边缘计算平台上高效运行，并实现具备经济可行性的规模化部署。”正因如此，两大领域均依赖一套共通的物理AI技术栈，涵盖多模态感知、环境建模、意图感知规划、精准控制以及在不确定性情况下的决策制定。而对于在驾驶自动化领域已经拥有先进AI技术和全球量产经验的Mobileye，对Mentee的收购，将成为其向物理AI领域迈出的决定性一步。
作为自动驾驶行业的传统巨头，Mobileye从早期专注视觉感知算法研发，逐步成长为覆盖 “芯片+算法+系统+路网”的全栈解决方案提供商，其发展历程堪称行业缩影。2014年，Mobileye首次登陆纽交所时的市值约为53亿美元，成为当时以色列最大的上市公司；2017年被英特尔以153亿美元收购后完成私有化，借助资本与资源加速技术迭代；2022年再度于纳斯达克独立上市。
中经传媒智库专家、中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示，Mobileye作为驾驶自动化技术巨头，其核心优势在于驾驶场景的感知、决策与控制技术，而人形机器人领域需要更复杂的运动控制、环境交互及AI决策能力，收购Mentee可快速补全其在人形机器人领域的技术短板，形成“驾驶自动化+人形机器人”的双技术引擎，强化其在物理AI领域的综合竞争力。同时，Mentee的AI算法与机器人本体设计能力可反哺驾驶自动化系统，如将机器人的动态环境适应能力迁移至驾驶自动化车辆的复杂场景处理，提升整体技术壁垒。
“对Mentee而言，被收购意味着获得稳定的资金支持，解决初创企业普遍面临的研发投入与量产资金瓶颈。”袁帅表示，“同时借助Mobileye全球供应链体系、车规级生产经验及成熟的客户渠道，加速其人形机器人产品的商业化落地。此外，Mobileye的行业影响力可为Mentee背书，提升其在资本市场与客户端的信任度，缩短市场验证周期。”
不仅如此，在部分业内人士看来，此次收购或许会引发驾驶自动化行业巨头对人形机器人赛道的并购热潮。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，有了Mobileye打样，赛道里“有钱、有数据、有算力”的第一梯队OEM厂商都会把机器人当成“物理AI的第二条曲线”，但并购逻辑将出现“三不买”新特征。不买通用本体，只买“数据生成器”，即目标公司必须拥有快速合成百万级边缘案例的仿真引擎或遥操作平台；不买纯硬件，只买“安全可认证”，即能复用车规/工业功能安全流程的才值得溢价；不买大而全，只买“场景对口”，即干线物流、零售补货、港口巡检等封闭场景优先，便于把 L4 自动驾驶已跑通的ODD（设计运行域）平移过去。因此，下一批被追逐的标的大概率是：物流机器人（如 Gatik）、双臂遥操作公司（如 Reflective AI）、以及拥有 UL/CE 安全认证的协作机械臂团队，而非泛泛的“人形”概念。
——信息来自：中国经营报
